ILA 2010 News

Vorläufiges Fazit – Branche blickt nach erfolgreicher ILA 2010 optimistisch in die Zukunft

Die Internationale Luft- und Raumfahrtausstellung hat ihren Stellenwert als Geschäftsplattform noch stärker als bisher unterstrichen und präsentierte sich der Fachwelt und dem Publikum als eine High Tech-Branche, die zu den Schlüsseltechnologien des 21. Jahrhunderts zählt.

Mit der größten Beteiligung in der über 100jährigen Geschichte der ILA zeigten 1.153 Aussteller aus 47 Ländern (2008: 1.127 / 37) eine eindrucksvolle Leistungsschau an Produkten und Dienstleistungen aus allen Bereichen der Aerospace-Industrie.

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Flying Bull Rainer Wilke: Kunstflug mit der Bo-105

Eigentlich zählt der in den 60er Jahren des vergangenen Jahrhunderts bei Messerschmitt-Bölkow-Blohm entwickelte Bo-105 zu den Hubschrauber-Oldtimern, dennoch oder gerade deshalb fasziniert er die Besucher der ILA.

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Die Messerschmitt und ihr Pilot: Klaus Plasa fliegt die “109″

Sie ist einer der absoluten Favoriten des ILA-Publikums: Die Messerschmitt BF-109G “Rote Sieben”.

Wie ihre jüngere und schnellere Schwester, die Me 262, gehört auch sie zum “Fliegenden Museum” der Willy Messerschmitt-Stiftung in Manching und wird an den ILA-Publikumstagen eindrucksvoll und mit unüberhörbar sonorem Sound vorgeflogen.

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Zwei “Flamingos” aus Nordfrankreich: MD-311 und MD-312 erstmals auf der ILA

Sie sind auch für ausgewiesenes Fachpublikum in Sachen “Flugzeugerkennung” nicht einfach zu identifizieren: Für die Publikumstage der ILA sind aus dem Norden Frankreichs zwei leichte Transportflugzeuge eingeflogen, die aus den frühen Fünfzigern stammen.

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Schlepp + Acrobatics = Schlacro: Münchner Studenten bauen Mehrzweckflugzeug

Das gelbe Ungetüm hat 300 PS in der Nase, fliegt bis zu 400 km/h schnell, kann im Steigflug fahrstuhlgleiche 14 Meter pro Sekunde erreichen und im Kunstflug mit plus und minus zehnfacher Erdbeschleunigung belastet werden.

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